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        德費斯托止動氣缸,F(xiàn)ESTO現(xiàn)實應用

        簡要描述:德費斯托止動氣缸,F(xiàn)ESTO現(xiàn)實應用
        標準阻擋氣缸,采用耳軸或滾筒設計。
        帶或不帶抗扭轉(zhuǎn)裝置,帶或不帶內(nèi)螺紋的套筒設計型式
        帶抗扭轉(zhuǎn)裝置的滾柱設計型式
        結(jié)構緊湊
        3 側(cè)傳感器槽
        由于具有非常的緩沖特性和堅固的活塞桿導軌,因而使用壽命長
        安全停止工件支架、托盤和重量達 90 kg 的套件

        • 產(chǎn)品型號:DFSP-Q-20-15-PR-PA
        • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
        • 更新時間:2025-02-23
        • 訪  問  量:1425

        德費斯托止動氣缸,F(xiàn)ESTO現(xiàn)實應用
        止動氣缸 帶滾輪
        該產(chǎn)品不可用于流質(zhì)環(huán)境。該產(chǎn)品易于更改成雙作用氣缸。
        FESTO止動氣缸停留在止動 位置(僅單作用)安裝方式多樣 (法蘭安裝,直接安裝單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。其原理及結(jié)構。 單作用氣缸1—缸體;2—活塞;3—彈簧;4—活塞桿;止動氣缸的特點是:僅一端進(排)氣,結(jié)構簡單,耗氣量小。用彈簧力或膜片力等復位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。由于以上特點,單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不場合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、載荷的場合。
        德費斯托止動氣缸,F(xiàn)ESTO現(xiàn)實應用
        特性  特性
        行程  15 mm
        活塞直徑  20 mm
        緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
        裝配位置  任何
        工作模式  單作用
        拉的動作
        設計結(jié)構  帶滾輪的活塞桿
        位置檢測  用于接近式傳感器
        Variants  單端活塞桿
        防止扭轉(zhuǎn)/導向  扁平活塞桿
        工作壓力  1,5 - 10 bar
        工作介質(zhì)  過濾壓縮空氣
        耐腐蝕等 CRC  2
        環(huán)境溫度  5 - 60 °C
        沖擊力  170 N
        在切換操作時的許用側(cè)向力  150 N
        安裝類型  可選
        帶通孔
        具有內(nèi)(陰)螺紋
        氣動連接  M5
        材料備注  不含有黃銅和PTFE
        蓋子的材料信息  鋁
        密封件的材料信息  NBR
        外殼的材料信息  鋁
        活塞桿的材料信息  合金鋼, 耐腐蝕


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